El delta del Danubio es la "isla" de biodiversidad de Rumania. Una descripción que, en pocas palabras, lo dice todo. Este tramo de agua se distingue del resto de los deltas de Europa e incluso del resto del mundo por la gran cantidad de especies que alberga, algunas extremadamente raras a nivel mundial. Por ello, es comprensible que el delta del Danubio sea uno de los destinos más visitados de Rumania . Pero, ¿qué hacer cuando la masificación de algunas zonas, especialmente en condiciones de pandemia y con restricciones de viaje al extranjero, perjudica lugares que, por cierto, la mayoría de la gente quiere proteger y, a la vez, visitar? No olvidemos que gran parte de los ingresos de la población del delta del Danubio provienen del turismo y actividades relacionadas, y reducir el número de visitantes también significaría menos dinero para la comunidad.
El delta del Danubio significa más de cinco localidades, que de todos modos están superpobladas en cada temporada turística.
En caso de que nunca te haya apasionado, pensé en dejar aquí una pequeña descripción del delta del Danubio. Es el oficial que también se encuentra en la web de la ARBDD (institución que tiene o debe cuidar este paraíso).
“Al final de un recorrido que supera los 2840 km, recogiendo las aguas de una impresionante cuenca hidrográfica cuya superficie cubre más del 8% de la superficie de Europa, el Danubio, el segundo río más grande del viejo continente, ha estado construyendo en su confluencia con el Mar Negro , durante más de 16 000 años, uno de los deltas más bellos de Europa e incluso del mundo, también conocido como uno de los grandes humedales del planeta. El brazo más antiguo del Danubio, el brazo de San Jorge, desembocaba en el mar a través de un paso situado en el extremo sur de la cordillera Letea-Caraorman, desarrollando el primer delta del Danubio: el Delta de San Jorge I. El segundo brazo del Danubio, el Sulina, se desarrolló con el bloqueo por aluvión del brazo de San Jorge. El brazo Sulina recibió un flujo cada vez mayor de sedimentos y comenzó a formar su propio edificio deltaico: el Delta "Sulina"
Al mismo tiempo, en la parte sur de la zona se formó un pequeño delta secundario, el delta del Cosnei, debido al brazo secundario del Dunavăţ. El delta del Sulina se erosionó gradualmente, mientras que el brazo del Chilia, al norte, y el del Sf. Gheorghe, al sur, formaron sus propios deltas: el delta del Chilia y el delta del Sf. Gheorghe II. Estos dos deltas están formados por material sedimentario danubiano, mientras que el material transportado por la corriente costera se acumula al norte del brazo del Chilia y constituye la formación Jibrieni. El aspecto morfológico actual del delta del Danubio se debe a la última subida del nivel del Mar Negro, que creó las condiciones para un fuerte flujo aluvial, dando lugar a meandros y ramificaciones de los brazos principales. Actualmente, la superficie total de la Reserva de la Biosfera del Delta del Danubio es de 5800 km², de los cuales:
– 3.510 km2 Delta propiamente dicho – el sector rumano,
– 1.145 km2 Razim – complejo del lago Sinoie,
– 1.030 km2 Aguas marinas hasta la isóbata de 20 m,
– 13 km2 del lecho del Danubio entre Cotul Pisicii e Isaccea (en territorio rumano) y
– Llanura de inundación de 102 km2 del Danubio entre Isaccea y Tulcea"
¿Y entonces cómo explica que en esta extensión de agua y tierra se creen verdaderas congestiones durante la temporada turística?
La respuesta, desde mi punto de vista, es sencilla. Porque nadie vigila/controla/ayuda en la gestión turística. ¿Quién y cómo podría hacer esto?
Reconfiguración de la infraestructura pública de acceso y visita al delta del Danubio
Así comienza el capítulo I4.5 del COMPONENTE C2. BOSQUES Y PROTECCIÓN DE LA BIODIVERSIDAD, el análisis "No causar daño significativo" (DNSH) del PNRR. Una frase que, sin embargo, revela un proyecto mediante el cual se puede reducir el estrés generado por la gran cantidad de turistas, incluso si el número de visitantes no disminuye. Parece una utopía, pero creo que es la primera vez que un proyecto de este tipo se encuentra en un acto oficial del Estado rumano . ¡Profundicemos un poco más! La medida busca reducir la presión sobre los hábitats naturales actualmente sobreexplotados mediante la identificación y creación de rutas alternativas y debidamente señalizadas que guíen a los visitantes hacia el uso de medios de transporte tradicionales y ecológicos. Como medida para aumentar el grado de protección y conservación de la biodiversidad, la inversión apunta a la difusión controlada y el monitoreo de los flujos turísticos hacia una red compuesta por 10 centros de visitantes, asociados a 40 puntos de observación adecuadamente acondicionados y equipados para las necesidades de todas las categorías de visitantes. La ubicación de los centros de visitantes se determinará en función del análisis y las medidas del Plan de Gestión de la Reserva de la Biosfera del Delta del Danubio, un documento estratégico actualmente en revisión y cuya aprobación está prevista para el cuarto trimestre de 2022. Esta red de infraestructura se creará de forma unificada, con diseño y materiales locales, así como con ecotecnologías para vehículos ecológicos y servicios para los visitantes. La red de infraestructura para visitantes estará conectada al sistema de movilidad ecológica, según las características específicas de cada zona (embarcaciones con remos, bicicletas, vehículos eléctricos), y conducirá a áreas de observación de hábitats naturales.
¡El Delta debe convertirse en la Reina del Ecoturismo en el mundo!”, el lugar donde las personas y la naturaleza encuentran su antiguo equilibrio
Teodor Frolu, arquitecto de profesión, es un exitoso emprendedor en las industrias creativas e impulsor de numerosos proyectos e iniciativas de desarrollo sostenible durante los últimos 20 años. Junto con Ivan Patzaichin, puso en marcha el proyecto Rowmania hace 10 años, que promueve el turismo exploratorio como modelo de desarrollo local, resaltando las tradiciones locales pero actualizándolas mediante la innovación y la creatividad. Y he escrito en numerosas ocasiones sobre los proyectos Rowmania en el delta del Danubio.
Creo que Teodor Frolu es una de las personas que mejor puede explicar si el proyecto PNRR no es solo un escenario de ciencia ficción y si el Delta del Danubio realmente tiene una oportunidad.
“Antes que nada, es importante saber que no es solo un escenario, sino un proyecto bien estructurado y argumentado con estudios y análisis. Su declaración como proyecto subvencionable de Bruselas confirma su valor de reforma y las nuevas perspectivas de desarrollo turístico y económico del Delta con la comunidad local como beneficiario directo. Podemos decir que el proyecto es el sueño de Iván en el que hemos trabajado juntos durante los últimos 10 años. El que "¡Delta debe convertirse en la Reina del Ecoturismo en el mundo!", el lugar donde las personas y la naturaleza encuentran su antiguo equilibrio. Ivan participó en las primeras consultas que tuvimos con los tomadores de decisiones en el desarrollo del proyecto, pero la rápida evolución de la enfermedad hizo que este proyecto ahora sea "el legado de Ivan".
"Leyes de Iván Patzaichin"
Las Leyes de Iván" se encuentran como soluciones en este proyecto y han reunido a innumerables seguidores: amantes del delta, lugareños, operadores turísticos, pero también muchos turistas.
Aquí están las "Leyes de Iván"
– El delta se descubre mejor desde un barco que se desliza suavemente.
El delta es tan vasto y diverso que cada rincón ofrece algo extraordinario. Cada estación es diferente. Pero para "sentirlo" hay que recorrerlo despacio, preferiblemente al ritmo de un remo.
El Delta no es un destino en sí mismo, sino un pequeño país con cientos de destinos muy diferentes. Hay que tomarse su tiempo y tener la curiosidad de descubrirlos, y siempre se regresa.
Delta significa agua y biodiversidad. El encanto del Delta reside en la relación especial y tradicional entre la población local y la naturaleza. Un Delta sin pescadores, peces y una naturaleza en toda su riqueza dejaría de existir como destino turístico.
– Delta significa la gente del lugar – El lipoveano tiene un sentido de propiedad y debe sentir que el delta le pertenece y que es responsable de él. Si las reglas no se respetan durante años seguidos, significa que algo anda mal con ellas y deben volver a discutirse junto con aquellos a quienes afectan directamente, con los argumentos sobre la mesa.
– El tráfico en el Delta debe organizarse. – En el turismo hay espacio para todos, pero eso no significa que cada uno haga lo que quiera sin importarle los demás. Las rutas de traslado en barco para pasajeros/turistas pueden ser diferentes a las del turismo lento, y todos se benefician. Al igual que en la ciudad, existen las avenidas, pero también las calles tranquilas o las zonas peatonales o para bicicletas.
El delta húmedo debe ser protegido y preservado. La agricultura y la explotación forestal no aportan beneficios significativos al delta ni a la comunidad local; la renaturalización y la acuicultura sí. Invertir en renaturalización y acuicultura es una prioridad.
Breve traducción del proyecto del PNRR
Teodor Frolu afirma que el proyecto propone la creación de una red de 50 destinos distribuidos por todo el Delta y las rutas que los conectan. «De esta forma, contaremos con una oferta mucho más amplia y variada en términos de ecoturismo. Partiendo del Delta como un destino único, proponemos la transición a la zonificación previamente planteada en los estudios turísticos, que definían 8 áreas principales, cada una con sus propias rutas de visita. El proyecto logrará una mejor distribución de los turistas, aumentando el número de destinos. Esto conlleva un incremento en la duración de la estancia y, como resultado inmediato, un menor impacto ambiental para un número similar de turistas».
La separación de las rutas lentas del Proyecto de las de transporte rápido de personas/mercancías, necesarias para la conectividad entre localidades, permitirá una eficiencia del transporte ya la vez una mejor calidad de la experiencia turística. El desarrollo del Proyecto en simultáneo con el Nuevo Plan de Manejo del Delta (en desarrollo) posibilita un alineamiento de factores que pueden asegurar un sano crecimiento económico sin perder de vista el componente de protección y conservación.
Qué son los "10 Centros de Visitantes" y 40 puntos de observación
Los 10 centros de visitantes están ubicados en localidades y están equipados con pantalanes, estaciones de carga eléctrica, equipos de infraestructura específicos para pequeñas embarcaciones de remos o eléctricas, tanto en el agua como en tierra, que atienden a los turistas ubicados en la localidad, pero también en tránsito. Ofrece diversos servicios tan necesarios para aumentar la calidad del turismo (Aseos Públicos, Recogida Selectiva de Basuras, Punto de Información Turística, Taller de Reparación de Luces, Oficina de Guía Local).
Los 40 Puntos de Observación son "paradas turísticas" en el territorio de la ARBDD entre localidades y crean una infraestructura de visita lo menos intrusiva posible e integrada en el paisaje. Cada punto de observación contará con un pantalán técnico de amarre que ofrecerá un paquete de servicios para aumentar el confort turístico y la gestión de residuos (Aseos, recogida selectiva de basura, cargador solar, etc.). Dependiendo de la "oferta turística" del lugar, el Punto de Observación también se beneficiará de una infraestructura de visita adecuada como un observador de aves, sendero temático, observatorios de aves, refugio de pesca, balneario, sitio arqueológico, mirador.
El proyecto propone un concepto totalmente nuevo de gestión colaborativa (extremadamente desarrollado en Europa en los últimos años), que es posible a través de un sistema digital flexible, abierto y seguro, accesible para todos los miembros de la asociación. Un sistema de gestión colaborativo es la herramienta que aumenta la confianza y la colaboración entre las partes, un requisito previo para el desarrollo económico del área, pero también puede conducir al cumplimiento voluntario que hace posible una protección ambiental real, responsable e informada.
Aplicaciones digitales dedicadas al turista
Como parte del proyecto de transformación del turismo en el delta del Danubio, se incluirán aplicaciones digitales dedicadas al turista, que tendrá a su disposición ofertas diversificadas, así como opciones para un nuevo tipo de "turismo científico". Este proyecto surge como una infraestructura de visita que revaloriza todo el Delta desde el punto de vista turístico, pero al mismo tiempo pretende una organización más eficiente de los flujos turísticos e implícitamente una reducción del impacto ambiental que generan. Las aplicaciones digitales apoyarán el crecimiento de la oferta turística, así como la cantidad de actores económicos locales involucrados, generando el crecimiento de la economía local y el surgimiento de cadenas de valor locales.
«La transición a un sistema de movilidad ecológica (irreversible, por cierto) puede realizarse gradualmente sin generar presión de inversión sobre los operadores turísticos. ¡Se acelerará el proceso de atracción de quienes buscan turismo experiencial , que actualmente representa más del 80% del turismo mundial! Se atraerán turistas mucho más responsables, con un comportamiento mucho menos intrusivo y una menor huella ambiental. La introducción de una red de visitantes de movimiento lento a lo largo del delta permitirá una adopción más eficiente de las medidas de mejora del hábitat, y se podrán desarrollar programas de monitoreo con la ayuda de los flujos de movilidad de los turistas, lo que permitirá apoyar a la ARBDD en el desarrollo de herramientas de análisis de capacidad de monitoreo y apoyo, sobre las cuales se podrá realizar una gestión más eficiente del área protegida. La implementación del proyecto, estimada en 4 años, implica un proceso colaborativo desde el principio, sin el cual no se puede alcanzar el objetivo propuesto», afirma Teodor Frolu.
"Siempre que se consigue algo con dificultad y mucho trabajo, sólo entonces la satisfacción es verdaderamente grande"
Todo el proyecto apunta precisamente a la construcción de una infraestructura común, pero también de un sistema de administración colaborativo en el que la ARBDD debe desarrollar una sólida asociación con las comunidades locales, en primer lugar, con los empresarios locales, las organizaciones de empleadores u organizaciones tipo OMD y las ONG. con actividad relevante en el desarrollo local.
«¡No es un proceso fácil! Requiere un cambio de actitud y apertura al diálogo, tanto para la ARBDD como para todos nosotros. Iván tenía un dicho: “Solo cuando se logra algo con dificultad y mucho esfuerzo, la satisfacción es verdaderamente grande” . Sé que mucha gente ya no cree en la colaboración ni en el poder de hacer las cosas juntos, pero Iván siempre creyó en las personas y en el juego limpio», afirma Teodor Frolu.
