Lo que leerán a continuación aún se encuentra en fase de proyecto. La idea es encomiable e incluso representaría un gran avance para conectar el Aeropuerto Internacional Mihail Kogălniceanu con Constanza . Sin embargo, como suele ocurrir en Rumania , cualquier proyecto parece condenado al fracaso cuando se trata de financiación e implementación. Espero contradecirme en este caso y, dentro de dos o tres años, poder ir al aeropuerto en tren.
25 km de autovía
El proyecto de acceso ferroviario al aeropuerto se presentará en la reunión de Directores Generales de Aeropuertos de Rumania . La solución de conectividad para el Aeropuerto Internacional "Mihail Kogălniceanu" en Constanța contempla una línea ferroviaria electrificada de 25 km.
➢ un ramal principal civil-comercial con una longitud de 11.2 km;
➢ una rama comercial-militar con una longitud de 11.8 km;
➢ una conexión de 1.2 km.
Constanța tendría así un aeropuerto conectado a la red ferroviaria principal (parte de la red TEN-T), se facilitaría el acceso civil dentro del Aeropuerto Internacional Mihail Kogălniceanu Constanţa, y se aumentaría el transporte de carga y las actividades no comerciales realizadas en el lado militar. eficiente. El proyecto propuesto contribuirá a aumentar la capacidad de tránsito de pasajeros, la movilidad urbana, respectivamente el transporte de mercancías y las acciones militares, asegurando la complementariedad y sinergia con los proyectos de infraestructura ferroviaria, vial y portuaria que se están desarrollando en el Puerto de Constanța.
Cuáles son los próximos pasos: la dirección del aeropuerto debería sentarse con los representantes del Ministerio de Transporte, identificar una fuente de financiación, preferiblemente de dinero europeo, y luego dejar que el proyecto continúe. ¡Incluso si se realiza, este proyecto no traerá más viajes aéreos a Mihail Kogălniceanu! En otras palabras, las aerolíneas deberían sentirse atraídas por abrir nuevas rutas a Europa, Egipto y Dubai.
